경북도 "법 개정하면 늦어···현행법대로 추진해야"

[서울투데이=이경재 기자] 민선8기로 들어선 가운데 대구시와 경북도가 대구경북통합신공항 건설의 방식을 둘러싸고 엇박자를 내고 있다.

▲ 대구경북통합신공항조감도. [사진=경북도 제공]

민선7기 때 대구시와 경북도는 경북 군위·의성에 통합신공항을 지어 2028년 개항하는 것을 목표로 사업을 추진해왔다.

그러나 민선8기로 바뀌자 '특별법을 만들어 국비로 짓자'는 대구시와 '현행법에 따라 사업자를 정해 빨리 추진하자'는 경북도가 충돌하는 모습을 보이고 있다.

이종헌 대구시 정책총괄단장은 7일 "대구경북신공항은 국토부가 주관하고 국비로 건설하자는 것이 특별법의 대원칙"이라고 밝혔다.

이어 "군공항 건설은 국토부가 주관하되 대구시가 위임을 받아 기부 대 양여 방식으로 진행하고, 민간공항도 국토부가 주관하지만 후적지 개발은 대구시가 주도해 수행하는 것으로 정리가 됐다"고 말했다.

그러면서 "대구시가 기부 대 양여 방식으로 시행하면 후적지에 대한 무상 양여를 굳이 할 필요가 없게 된다"며 "군공항과 민간공항, 공항산단, 에어시티, 교통망 확충 등 5가지를 패키지로 하자는 것이 특별법의 가장 큰 특징"이라고 했다.

5가지 패키지 사업에 드는 비용은 군공항과 민간공항 건설에 10조8000억원, 공항산단과 에어시티, 교통망 확충에 10조원 등 20조원 이상 들어갈 것으로 예상된다.

이 단장은 "이런 내용의 특별법은 국민의힘 주호영 의원(대구 수성구갑)과 협의해 정리가 돼 발의될 것"이라며 "올 연말까지 특별법을 통과시키는 것이 목표"라고 덧붙였다.

그러나 경북도의 입장은 다르다.

이철우 경북도지사는 이날 대구경북중견언론인 모임인 '아시아포럼21' 정책토론회에서 "홍준표 대구시장이 법을 개정하고 난 뒤에 공항을 건설하자고 하는데 그러면 늦다"고 말했다.

이 지사는 "고속도로, 철도 등은 모두 국비로 건설하는 것이다. 공항도 당연히 국비로 짓는다"며 "우선 현행법대로 사업자(LH)를 정하고 설계해서 공항 건설을 빨리 진행하고 홍 시장이 주장하는 예비타당성조사 면제 등은 법 개정을 통해 하는 투트랙으로 가면 된다"고 주장했다.

▲ 이철우 경북도지사가 2020년 8월25일 오전 경북도청 브리핑룸에서 권영진 시장과 함께 의성군 인센티브 중재안 공동합의문에 대한 이행 약속과 통합신공항 건설에 대한 강한 추진의지를 밝히며 시·도민의 협력을 호소하고 있다. [사진=경북도 제공]

이경재 기자  press@sultoday.co.kr

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